„С гордост мога да кажа, че България се нарежда на четвърто място в Европа по производство на велосипеди и че страната ни произвежда голяма част от велосипедите, които европейците карат” - сподели Иван Илчев, маркетинг мениджърът на Макс Европа.

Иван Илчев е отговорен за управлението на маркетинговата, комуникационната и социално отговорната политика на групата Макс Европа. Той получава своето образование по маркетинг и международен бизнес от университети в Холандия, САЩ и България.

Участвал е в редица кампании като Национални кампании за безопасност на движението - „Ваканция“ и  „Безопасност за деца на път“– провеждани от 2008 г., съвместно с Пътна Полиция и „Асоциация на Пострадалите при Катастрофи“; кампания за безопасност на велосипедистите на пътя – „Наръчник на велосипедиста“; инициативата за пътна безопасност на Калина Крумова  - „Един път живот“ и е организатор на вече традиционната кампания за насърчаване на колоезденето – „Аз карам велосипед, последвай ме!“.

 

В специално интервю пред b2b Media той споделни философията на компанията и информация за бъдещото й развитие: 

Разкажете ни за политиката Ви на конкурентоспособност и как успяхте да станете един от топ производителите на велосипеди в страната?

Нашата устойчива политика на управление е насочена към непрекъснато реинвестиране в производството като ние не само влагаме ресурси в ново оборудване и технологии, но също така и в повишаване на квалификацията на служителите и условията на работа.

Опитът ни през годините е доказал, че това е най-добрата инвестиция, не само на световно ниво, но и у нас. Стараем се да предоставим все по-качествени продукти и услуги на нашите клиенти. Ако една компания няма персонал, който е добре квалифициран, мотивиран и работи с удоволствие, няма как да постигне успех, независимо колко средства се изразходват.

Като чисто пазарна политика се стремим да добавяме стойност чрез философията на компанията. Произвеждайки велосипеди, ние създаваме не само продукт, а изпълняваме ценностите заложени в нашата мисията, а именно -  да насърчаваме ползите от екологичния начин на живот и придвижване. Поради тази причина провеждаме редица кампании, част от цялостната философия на компанията за корпоративна социална отговорност.

За съжаление, тенденциите в България са много негативни. Това се отчита не само от Стопанската Камара, но и от годишния доклад на Световната банка.

През ноември месец 2015 година в MaxEurope организирахме кръгла маса, на която се обсъдиха предизвикателствата пред развитието на човешкия капитал.

От срещата стана ясно, че все по-трудно се намира качествен, квалифициран персонал за работа, независимо от условията, които една компания предлага. Това не е само наше мнение, но и мнение на абсолютно всички компании от пловдивския регион и от бранша.

Все повече и повече виждаме неквалифицирани хора, които желаят да получават, но не могат да внесат добавена стойност в това, което правят. Именно поради тази причина всяка компания трябва да влага допълнителни усилия, за да повиши квалификацията и да мотивира персонала си. Затова реинвестираме в непрекъснати обучения и програми за лоялност.

За съжаление в един момент се получава така, че не институциите подготвят кадри за бизнеса, а бизнесът се старае да привлече подходящи кадри, които сам да обучи.

Преди 3 години стартирахме нашите първи кампании свързани с корпоративна социална отговорност и днес можем да кажем, че това е неразделна част от маркетинг планирането ни.

Така например, най-емблематичната ни социално отговорна кампания е „Аз карам велосипед, последвай ме!“, която през тази година ще стартира своето трето поредно издание. През 2016 година ще се опитаме да я проведем в над 12 града в страната. Всеки, който желае да се запознае с кампанията, може да го направи на сайта azkaram.eu, както и във Facebook. Надявам се, с помощта на медийните ни партньори, един от които сте и вие /B2B Media/, да достигнем до още повече хора и да ги накараме да се замислят за това как да водят по-здравословен начин на живот.

Интересното от последната година е една нова инициатива, в която се включихме заедно с Калина Крумова и асоциацията „Безопасни улици от Валя“. С тях реализирахме един календар, под надслов „Един път живот“. С него акцентираме на проблема с пътния ревматизъм и инцидентите по скоростните пътищата. Не е тайна, че колкото и да се борим с някои неща, те продължават да са много съществен фактор при пострадалите на пътя, а именно високата скорост, неспазването на правилата и несъобразяването с пътните условия.

От години работим много добре и с „Българската асоциация на пострадалите при катастрофи“. Там си партнираме не само чрез нашата дейност с велосипеди, но със стоките за отглеждане на деца, които също произвеждаме под марката Chipolino.

Друга част от нашата отговорност е да правим все повече разяснителни кампании, за да могат родителите да знаят, че предпазните мерки не са нещо, за което полицая ще ги глоби, а това, което ще спаси живота на децата им.

Аз имам един личен пример. Първородният ми син катастрофира, когато беше на 3 месеца с моята съпруга и благодарение именно на столчето за кола, той остана невредим. Автомобилът беше смачкан, но и двамата се отърваха живи от катастрофата. Съпругата ми бе с леки наранявания, а синът ми остана абсолютно невредим. Като човек, който го е изпитал лично, моят апел към всички хора е да обръщат внимание на безопасността. На всеки може да се случи инцидент и никой не е застрахован!

Към този момент произвеждаме над 400 хиляди велосипеда годишно. Това количество варира на база целите, които компанията си поставя. Тенденцията за последните няколко години е да повишаваме качеството на продукцията, като обмисляме в бъдеще да произвеждаме по-малко на брой велосипеди, но от по-висок клас. Целта ни е да сме една от водещите компании на европейския пазар за среден и висок клас велосипеди и да доставяме възможно най-доброто обслужване.

Българинът има култура и традиции при карането на велосипед. Още след освобождението в България са се сформирали едни от първите в Европа колоездачни дружини. Било е не само удоволствие и мода, но и истинска страст. Обиколката на България по колоездене е една от първите обиколки в Европа и още от този период българинът много обича велосипеда. По времето на социализма също се произвеждат и карат много велосипеди.
 

Днес в България има 5 производителя на велосипеди. С гордост мога да кажа, че страната ни се нарежда на четвърто място в Европа по производство на велосипеди и произвежда голяма част от колелата, които европейците карат. Така или иначе въпреки липсата на инфраструктура българинът не е забравил любовта си към велосипеда.

Всички ние забелязваме, че има големи постъпления в подобряването на инфраструктурата на градовете. Надявам се, това да не е само един ентусиазъм свързан с реализирането на европейски проекти, но и да продължи като устойчива политика на развитие. Искаме да станем по-чиста държава, да дишаме по-чист въздух и да бъдем по-здрави. Можем да помогнем за това без да ни отнема усилия, като се придвижваме и чрез велосипед. Колкото по-добра е инфраструктурата, толкова повече хора ще карат колело. В Пловдив мога да кажа, че общината се грижи и поддържа велоалеите. Похвално е, че има колоездачи, които карат и в снега, защото велоалеите и пътищата за автомобили са изчистени. Дано това да не е, само защото са нови.