Осло е поредният мегаполис, който ще постави пешеходците на първо място.

Все повече градове приемат идеята за премахване на автомобилите в градската среда. Това ще важи за централните части, където ще се освободи място за пешеходците и ще се намали замърсяването на въздуха. От 2014г. поне 6 града са обявили своите амбиции да преминат към този пешеходен рай.

City lab споделят кои са най-новите попълнения в този списък:

Норвежката столица е най-скорошно обявеният град, който е поел по пътя към свободна пешеходна градска част. От общинската администрация си поставят срок до 2019г. Детайлите относно проекта все още се уточняват, но изглежда, че градът ще засили велосипедната си инфраструктура и ще направи голяма инвестиция в градския транспорт. Бизнесът е вече загрижен за резултатите от това решение, макар проучванията да прогнозират засилване на трафика от хора, което означава повече клиенти.


Милано

През юли Милано обяви своята програма за “тотална пешеходна промяна на историческият център”. Към момента няма крайна дата на проекта. Идеята е площад Piazza della Scala да се присъедини към двете пешеходни зони в централната част и да се разпростре към другите части на града.

Това лято ирландската столица предложи план на стойност 150 милиона евро за премахване на автомобилния трафик от централната градска част до 2017г. Градът се надява да постигне целта от 10 процента автомобилен трафик, 55 процента публичен транспорт, 15 процента велосипедисти и 10 процента пешеходци.

Париж

Париж е добре запознат с ограниченията за автомобилния трафик. Френската столица имплементира вече няколко пъти еднодневни частични забрани за шофьорите. Тенденцията ще се засилва с нови промени в градското устройство. Десният бряг на река Сена ще бъде изцяло пешеходна зона от 2016г.

Мадрид

Един от най-сериозните планове за елиминирането на автомобилното присъствие в градското ядро е на Мадрид. Мерките на кмета Ана Ботела за таксуване на шофьорите, които не живеят в центъра на града имат забележителен ефект за средата.

Брюксел

В началото на 2014г. препълнената с трафик белгийска столица обяви планове да преправи автомобилен път с 4 платна в пешеходна зона. Новината се срещна със силни противоречия, както от шофьорите така и от останалата част от обществото. Притесненията са, че трафикът няма да намали, а ще се пренасочи към другите части на града.

Пълното отстраняване а автомобилите не е практична цел към момента, но фактът, че някои хора мислят това за постижимо, е показно за напредъка на големите европейски градове.